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长江内河航运急需江海直达新船型

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            近年来,随着长江流域运输需求的持续快速增长,长江干线船舶船型也发生了较大变化。通过对长江船舶适宜的球首、双尾船型、三尾船型、襟翼舵、导流管、倒车舵、大径深比等专项技术的研究和成果应用,促进了长江船舶朝着系列化、专业化、标准化、大型化方向发展。
            长江干散货船目前是长江运输的主力船型,其运力占长江船舶总运力的85%左右,承担着长江干线诸如煤炭、金属矿石、钢铁、非金属矿石、矿建材料、化工原料等物品运输。近年来我国加大了对浅吃水肥大船型的研究力度,并取得了多项先进技术成果并得以推广应用。目前长江干线干散货船普遍采用了节能双尾船型,2000吨级以上的干散货船大多采用了优化的球鼻艏,船舶的综合技术经济指标得以提高。
            随着长江中下游矿石、煤炭、灰石、熟料、钢材等干散货运输市场需求旺盛,江海直达运输船成为适应简化物流运输环节,提高企业营运效益的重要运输船型。随着长江江海直达运输市场的竞争日趋激烈,为抢占市场主动权,形成规模经济的效益,催生了一批高效先进的运输船型并形成系列。